車線分離標 可変式（穿孔式）1本脚 耐久性試験結果
高視認性リサイクルゴム車線分離標・視線誘導標レックスポールの耐久性を確認する。
レックスポールは高速道路、一般道路の車両合流地点や中央分離帯などでご活用いただいています。
耐久性を確認するためにイーポストと同じく、実車衝突テスト・クレーン車による踏み付けテストをおこないました。
レックスポールはイーポストと同じく耐久性に問題がないものとなっております。
耐久性を確認するためにイーポストと同じく、実車衝突テスト・クレーン車による踏み付けテストをおこないました。
レックスポールはイーポストと同じく耐久性に問題がないものとなっております。
実車衝突試験
衝突形態1：バンパー部との衝突
試験条件
・負荷荷重…………車両重量 2ton
・負荷速度…………85km/h
・耐久回数…………500回
・負荷速度…………85km/h
・耐久回数…………500回
衝突形態2：タイヤによる踏みつけ
試験結果
500回衝突後、本体塗装・反射テープに一部損傷がみられるが、試験後も可倒自立機構の作動に異常は無い。（直立回復性を確認）
クレーン車による踏み付け試験
試験条件
試験条件・車両仕様…………26.40トンラフタークレーン
・負荷輪重…………6.6トン/1輪 片側2輪
・運転回数…………往復200回
・試験回数…………計800回踏み付け+20回据え切り
・負荷輪重…………6.6トン/1輪 片側2輪
・運転回数…………往復200回
・試験回数…………計800回踏み付け+20回据え切り
試験結果
試験結果
各々形態の試験後、本体塗装、反射テープに一部損傷がみられるが、試験後も可倒自立機構の作動に異常は無い。（直立回復性OK）